Čo je jednotka na prenos rázov/uzamykacie zariadenie?
Jednotka na prenos rázov (STU), tiež známa ako Lock-up device (LUD), je v podstate zariadenie spájajúce samostatné konštrukčné jednotky.Vyznačuje sa schopnosťou prenášať krátkodobé nárazové sily medzi spojovacími konštrukciami a zároveň umožňuje dlhodobé pohyby medzi konštrukciami.Môže sa použiť na spevnenie mostov a viaduktov, najmä v prípadoch, keď sa frekvencia, rýchlosť a hmotnosť vozidiel a vlakov zvýšila nad rámec pôvodných konštrukčných kritérií konštrukcie.Môže sa použiť na ochranu konštrukcií pred zemetraseniami a je nákladovo efektívny pri seizmickej modernizácii.Pri použití v nových dizajnoch je možné dosiahnuť veľké úspory v porovnaní s konvenčnými konštrukčnými metódami.
Ako funguje prenosová jednotka/uzamykacie zariadenie?
Jednotka prenosu rázov/uzamykacie zariadenie pozostáva z opracovaného valca s prenosovou tyčou, ktorá je na jednom konci pripojená ku konštrukcii a na druhom konci k piestu vo vnútri valca.Médium vo valci je špeciálne formulovaná silikónová zmes, presne navrhnutá pre výkonové charakteristiky konkrétneho projektu.Silikónový materiál je reverzne tixotropný.Pri pomalých pohyboch spôsobených zmenou teploty v štruktúre alebo zmršťovaním a dlhodobým dotvarovaním betónu sa silikón dokáže pretlačiť cez ventil v pieste a medzeru medzi piestom a stenou valca.Vyladením požadovanej vôle medzi piestom a stenou valca možno dosiahnuť rôzne charakteristiky.Náhle zaťaženie spôsobí zrýchlenie prevodovej tyče cez silikónovú zmes vo valci.Zrýchlenie rýchlo vytvorí rýchlosť a uzavrie ventil tam, kde silikón nemôže dostatočne rýchlo prejsť okolo piestu.V tomto bode sa zariadenie zablokuje, zvyčajne do pol sekundy.
Kde je použiteľná jednotka na prenos otrasov/uzamykacie zariadenie?
1, Lanovka zostala most
Mosty veľkých rozpätí majú často extrémne veľké posuny v dôsledku seizmických reakcií.Ideálny dizajn s veľkým rozpätím by mal mať vežu integrálnu s palubou, aby sa znížili tieto veľké posuny.Avšak, keď je veža integrálna s palubou, sily zmršťovania a dotvarovania, ako aj tepelné gradienty, výrazne ovplyvňujú vežu.Spojenie paluby a veže s STU je oveľa jednoduchšie, čím sa v prípade potreby vytvorí pevné spojenie, ale plošina sa môže počas bežnej prevádzky voľne pohybovať.To znižuje náklady na vežu a napriek tomu, vďaka LUD, eliminuje veľké posuny.V poslednej dobe všetky hlavné konštrukcie s dlhými rozpätiami využívajú LUD.
2, Priebežný nosníkový most
Spojitý trámový most možno považovať aj za štvorpoľový spojitý trámový most.Je tu len jedno pevné mólo, ktoré musí uniesť všetku záťaž.V mnohých mostoch nie je pevné mólo schopné odolať teoretickým silám zemetrasenia.Jednoduchým riešením je pridať LUD na expanzných pilieroch tak, aby všetky tri piliere a opory zdieľali seizmické zaťaženie.Pridanie LUD je pomerne nákladovo efektívne v porovnaní s posilnením pevného móla.
3, Most s jedným rozpätím
Jednoduchý mostík s rozpätím je ideálnym mostíkom, kde môže LUD vytvárať posilňovanie prostredníctvom zdieľania záťaže.
4, Antiseizmická modernizácia a vystuženie mostov
LUD môže zohrávať významnú úlohu pri pomoci inžinierom pri modernizácii konštrukcie pri minimálnych nákladoch na antiseizmickú výstuž.Okrem toho môžu byť mosty spevnené proti zaťaženiu vetrom, zrýchleniu a brzdným silám.
